Ce bâtiment de 22 étages, d’une surface de près de 67 000 mètres carrés, abritera notamment des services du Ministère du Commerce et de l’Industrie.

Les travaux, qui démarrent, mobiliseront environ 1 200 collaborateurs en période de pointe. Ils dureront un peu plus de deux ans et demi (33 mois), pour une livraison prévue en 2014.

La tour respectera des exigences environnementales élevées et vise le niveau « gold » de la certification LEED (1). Le projet sera à la pointe de l’utilisation des dernières technologies en matière d’efficacité énergétique. Il laissera une large place aux énergies renouvelables : installation de panneaux photovoltaïques, de panneaux solaires thermiques, éclairage naturel dans tout le bâtiment grâce à des tubes de lumière solaire (2), cheminées solaires, etc. De plus, le bâtiment sera raccordé au réseau de distribution de froid du quartier, en
cours de construction.

L’aménagement paysager est au cœur de ce projet. Le rez-de-chaussée, le toit du bâtiment et une passerelle en hauteur, seront ornés de plantes. Une partie de la façade de la tour sera aussi couverte de végétation. Au total, plus de 30% de l’ensemble du site seront végétalisés.

Ce projet est situé dans le quartier de l’ancien aéroport (Kai Tak), où Dragages Hong Kong construit actuellement un important terminal de croisières dessiné par Norman Foster. La société réalise également à Hong Kong plusieurs ouvrages souterrains ; elle est aussi en cours de livraison d’un bâtiment destiné à accueillir le siège de l’aviation civile.

(1) Le Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) est le système nord-américain de standardisation des bâtiments Haute Qualité Environnementale. Les critères d’évaluation incluent l’efficacité énergétique, l’efficacité de la consommation d’eau, l’efficacité du chauffage, l’utilisation de matériaux de provenance locale et la réutilisation de leur surplus. Un bâtiment peut atteindre quatre niveaux : certifié, argent, or et platine.

(2) Appelé « suntubes » en anglais, ce système permet d’apporter de la lumière solaire naturelle dans des pièces sans fenêtre.

© R. Ricciotti – M. Bellini / Musée du Louvre © photo 2011 Musée du Louvre / Olivier Ouadah

Cela fait depuis 2005 que Bouygues Construction s’est engagé aux côtés du Musée du Louvre pour l’aménagement muséographique du futur circuit des salles de l’Orient méditerranéen dans l’Empire romain. Ce mécénat financier s’élevant à un million d’euros  prend en compte la mise en scène des œuvres telle que l’éclairage, les vitrines…

Aujourd’hui, le nouveau pavillon des Arts de l’Islam, voulu par l’ancien président Jacques Chirac, a quasiment revêtu sa verrière. Situé dans la cour Visconti, l’un des derniers espaces du palais du Louvre encore disponibles, cet écrin est abrité par un superbe voile de verre et de métal qui laisse entrer la lumière dans la salle et met ainsi en exergue les œuvres. Composé de 2 350 triangles, il assure une structure très légère.

Ce nouveau département, dont les salles sont situées autour de la cour Visconti, doit mettre en valeur 18 000 œuvres (grands éléments d’architecture, tapis, objets de verre émaillé, bois arabes) auxquelles s’ajouteront 3 400 autres issues du musée des Arts décoratifs.  Ainsi, du VIIe au XIXe siècle, le champ culturel de la civilisation islamique sera couvert de l’Espagne à l’Inde. L’ensemble de la collection se déploiera bientôt sur deux niveaux et disposera de quelque 4 600 m2 d’espaces muséographiques.

Présenté officiellement le mardi 4 janvier, le nouveau pavillon devrait ouvrir ses portes cet été. Conçu par les architectes Rudy Ricciotti et Mario Bellini, il représente un véritable défi architectural et offre un coup de modernité au bâtiment.
La verrière est entourée d’une résille en métal doré et argenté, formant une seconde peau à la couverture. Non accolée aux façades qui ceinturent la cour Visconti, elle est néanmoins soutenue par huit piliers très minces, ajoutant encore de la légèreté à la réalisation.

Le but de ce nouveau département des Arts de l’Islam est de présenter la face lumineuse d’une riche civilisation à travers une approche large de mondes très divers : andalou, mamelouk, ottoman. D’un coût global de près de 100 millions d’euros, ce vaste projet a été financé à hauteur de 30 % par le Louvre et l’Etat français (31 millions d’euros). Au rang des donateurs, l’Arabie Saoudite (17 millions d’euros) côtoie le Maroc, le Koweït, l’Azerbaïdjan et le Sultanat d’Oman. Mais en dépit du mécénat d’autres fondations telles que Lafarge (4,5 M€) et Total (6 M€), il manque encore à ce jour 10 millions d’euros pour boucler cette opération.

Eloïse RINGENBACH

Le Forum de l’ESTP 2012 s’est tenu le 10 janvier dernier au Parc des Expositions de la porte de Versailles ; une édition riche en communication pour le Groupe, marquée par l’inauguration du nouveau stand étudiant grand format (110 m²), une conférence métiers ainsi qu’une animation en phase avec la génération Y…

Une quarantaine de recruteurs et opérationnels étaient présents sur la journée pour accueillir, conseiller et orienter les étudiants dans leurs choix professionnels sur un des plus importants Forum de recrutement de jeunes ingénieurs en BTP.

L’occasion pour les étudiants de comprendre les différents métiers ainsi que l’organisation du Groupe,  mais aussi de se familiariser avec le fonctionnement de  grands projets avec la conférence sur le chantier du Zoo de Vincennes. Ils ont également eu l’occasion de se renseigner sur les opportunités de travailler à l’étranger avec la conférence sur la mobilité internationale.

Une animation Wii était également à disposition des étudiants sur le stand, une façon originale de casser l’image très professionnelle de ces rencontres et d’apporter un côté ludique aux échanges.

Une communication qui a vraisemblablement porté ses fruits puisque plus de 800 candidats sont venus à notre rencontre !

Consultez nos vidéos des recruteurs de DTP Terrassement et de Rénovation Privée ainsi que d’étudiants présents sur le forum ETP

Ce partenariat public – privé conclu pour une durée de 25 ans porte sur la conception, le financement, la construction, le fonctionnement, l’entretien et la maintenance d’une nouvelle infrastructure ferroviaire mixte (fret / voyageurs) entre Nîmes et Montpellier de 80 km, dont 60 km de voies principales et 20 km de voies de raccordements. Il mobilisera non seulement les ressources propres des membres du groupement et de sa maîtrise d’œuvre (les sociétés d’ingénierie Systra, Setec et SGTE) mais aussi celles de nombreuses PME régionales qui seront associées à l’exécution des travaux.

Les membres du groupement se félicitent de cette décision et remercient RFF pour la confiance qui leur est témoignée à cette occasion. Ils sont d’ores et déjà mobilisés sur le bouclage financier de ce contrat de partenariat, en vue de sa mise en vigueur au cours du premier semestre de cette année.

Contact presse pour le groupement Bouygues :
Fabienne Bouloc - 01 30 60 28 05 / f.bouloc@bouygues-construction.com

Cette récompense prestigieuse a été remise dans le cadre des « International Tunnelling Awards », organisés chaque année par l’association International Tunnelling et le magazine spécialisé New Civil Engineer. Ils récompensent un projet modèle, réalisé dans des conditions d’exécution difficiles. Les critères étudiés sont le design, l’exécution, l’innovation, le travail d’équipe, l’engagement auprès des riverains et de la collectivité, la capacité à aller au-delà des attentes et demandes du client. Le tunnel de récupération des eaux pluviales à l’ouest d’Hong Kong a été récompensé dans la catégorie des contrats de 100 millions à 1 milliard de dollars américains.

Réalisé en groupement avec la société japonaise Nishimatsu, cet ouvrage d’une longueur de 10,5 kilomètres est destiné à résoudre les problèmes d’inondations saisonnières, en récupérant les eaux des fortes pluies et en les rejetant directement dans la mer.
Deux tunneliers ont été nécessaires à sa réalisation, dans un terrain granitique et volcanique. Ce sont les plus grands tunneliers roche dure jamais utilisés à Hong Kong.

De plus, dans un environnement très urbanisé, 32 puits de 40 à 175 mètres de profondeur ont été creusés en utilisant la technique dite du « raise boring »(1), une première à
Hong Kong.

La réalisation du tunnel, qui a mobilisé près de 1 000 collaborateurs en période de pointe, s’achèvera en juin 2012.

Dragages Hong Kong réalise actuellement plusieurs tunnels ferroviaires, ainsi que des projets de bâtiment et un terminal pour navires de croisières.

(1) Cette technique permet de réaliser en des temps record des puits de grande profondeur dans des roches très dures.

Le Ministre du travail, de l’emploi et de la santé, Xavier Bertrand, a inauguré le 29 novembre le nouvel hôpital de Bourgoin-Jallieu (CHPO). Cet établissement a été reconstruit dans le cadre d’un bail emphytéotique hospitalier d’une durée de 35 ans sur un nouveau site, ce qui a permis d’augmenter sa capacité d’accueil de 80%, à près de 470 lits et places.

La société Hônoris, en charge de l’opération, associe GFC Construction et Exprimm, qui font partie de Bouygues Construction, ainsi que la Caisse des Dépôts et Consignations et le Fideppp.

Conçu par les cabinets d’architectes AGC et CRR, l’hôpital a été livré en octobre 2010, après 36 mois de travaux, et mis en service en mai 2011. Afin de réaliser ce chantier dans des délais record, l’organisation des équipes de GFC Construction et l’ordonnancement des tâches ont été primordiales. Au plus fort de l’activité, ce projet ressemblait à une véritable fourmilière : 8 grues montées dont 7 simultanément, 470 compagnons (gros œuvre et corps d’état secondaires), 42 cadres et techniciens études et conduites de travaux, 16 chefs de chantier…

Au cours de la cérémonie, le Directeur général du centre hospitalier et le Maire de Bourgoin-Jallieu ont salué la réussite de cette opération, le parfait respect des engagements pris par le partenaire privé et ils ont mis en avant la satisfaction générale du corps médical.
Xavier Bertrand a clôturé les discours en soulignant l’exemplarité du projet Médipôle, n’hésitant pas à en faire la vitrine de l’offre de soin en France.

Adil Tber, Président d’Hônoris